La présentation de la X4 2026 vient d’arriver: Features | XRAY X4'26
Dans les grandes lignes: un retour à une configuration d’amortisseurs classique. Ca ressemble beaucoup à une Infinity. Les triangles ont eux aussi été changé pour ressembler, là aussi, à ce que fait la concurrence. Pas de grandes innovations, mais ça doit certainement très bien fonctionner.
une… INFINI-SCHUM !
Le manuel a été ajouté: Download | XRAY X4'26
La X4’26 de Jan Ratheisky lors du NYGP2025 dans la catégorie « Super Stock 21.5T ». La voiture, qui vient de sortir, semble être de boite hors visserie, mais on notera quand même l’utilisation massive de poids et plus inhabituel sur le train arrière, sous les triangles. N’oublions pas que dans le règlement ROAR, ici appliqué, le poids minimum est de 1320g.
(Source: Red RC Events » Chassis Focus – Jan Ratheisky (Xray))
Les premières options arrivent pour la X4’2026: Chassis acier et bras « courts ». Elle sont présentées et utilisées lors de la FEMCA 2025 sur le circuit des Worlds 2026 en Chine.
« Jin is competing in the Modified class at the 2025 FEMCA Championship in Foshan, China. He is using a new 1.2 mm steel chassis combined with short suspension arms. The steel chassis provides greater stability and makes the car easier to drive in high-traction asphalt conditions. To regain steering that is reduced by the steel chassis, Jin uses shorter arms, which deliver increased steering and sharper response. »
(Source: https://www.facebook.com/TeamXray)
La X4 d’Alexandre Hagberg lors de l’ETS#18 - Round 4 | Daun, Germany 🇩🇪 - #5 par Bastien
La X4’2026 de Jin Sawada (P8) lors de la TITC2026:
